1、機油的油膜水平是指油膜形成的厚度，這也是反映機油粘度最直接的指标。因此這個問題實際上是在問發動機所加機油的粘度高好還是粘度低好。汽車所加機油的标号要以原廠的指導意見為準，粘度太高太低都不好。
2、油膜的厚度其實是用機油的粘度來衡量的，粘度高的機油油膜自然比較厚，而粘度較低的油膜就比較薄。在發動機運行時，隻有油膜不破才能保護好發動機，如果油膜比較薄，就會容易破裂，這樣對發動機的磨損就會比較大。但并不是說油膜越厚越好，其實，發動機油的粘度過高或過低都不好，“合适的粘度”才是最好的。
3、油膜強度與潤滑油的性能有關。油膜強度指防止磨擦面直接接觸的能力，具有抵抗壓力不破裂、保持足夠的油膜厚度的能力。日常中常見的潤滑油消耗過大的情況，就是油膜強度太低引起的，所以如果活塞氣缸之間因正壓力變大而使油膜強度減小，就應該選擇更高的機油。
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