剛剛學完車考到駕照的話，對于新手的司機來講的話，自動擋的車子算是福利一樣的存在，一個是不需要擔心在紅綠燈會熄火，還有一個也不擔心會在平時的駕駛過程中，出現什麼頓挫的狀況，但是就算是這樣的方便，它也還是肯定會有一些缺陷的。
比如說在升檔和降檔的方面，就是不能夠人為的控制的，而為了解決這個問題的話，後來又出來兩者一體的變速箱，能夠手動控制也可以自動的升檔降檔，而手自一體車主基本上都是D檔挂全程，而手自一體的功能則就是變成了自動擋的功能，實際上手自一體的變速箱真的很有用。
而手動擋到底是怎麼換模式的呢？手動的車型的車主，是需要把換擋杆換到M檔的位置的，然後再根據情況來看，升檔或者降檔，不管是什麼樣式設計的手自一體的變速箱，M檔和D檔都是連接在一起的，而手動的模式下面，除了換擋杆來換擋之外，還有一種是上面有按鍵，也是可以用來換擋的，除了一些中高檔的車型，有在方向盤的後面搭配上換擋的撥片，這兩塊撥片也沒有什麼技術含量，它的功能也就是跟手動換擋一樣的。
而手自一體究竟是怎麼樣的，是能說是偏向于自動擋的樣子的，因為手動擋是需要手動的去換擋的，但是手自一體就是可以不用手動的了，實際上這個變速箱可以看成是不成熟的自動變速箱，而手自一體的變速箱在換擋的時候，可以讓車子有更大的選擇性，并且操控的樂趣也比較兼備，而且适當的操作還是可以省油的。
而實際上都是知道，手動擋會使用空擋滑行來省油，但是自動擋就不是了，有些人開自動擋的時候，要是有長下坡的路程，基本上會選擇N檔來滑行，大概是覺得這樣就比較省油了，實際上不是這樣的，這樣不省油并且對發動機還是很有傷害的，油泵的供油不足了之後，液壓的油路也不循環了，這樣一來潤滑的狀态就沒有保障，所以發動機最後就很容易壞掉的，所以不要整天口口聲聲曰愛車，但是又整天在傷害自己的愛車。
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