6月23日，國家工信部對外公布了最新一期新車申報信息，在申報目錄上，汽車行業關注獲取到了一組全新東風标緻408申報圖，新車将于8月26日上市。此前東風标緻官方已公布了新車的預告圖以及官圖，新車正式首發亮相後還同步開啟了搶先預訂，據東風标緻官方消息，新車線上訂車通道開啟半小時訂單就已經破萬了。

新車作為東風标緻旗下首款搭載新獅标的車型，比較大的變化主要體現在外觀上，新車對外觀進行了重新設計，相比于現款車型，新車更具年輕運動氣息。結合此次的申報圖來看，新車采用全新“獅魂美學”設計語言，前臉換裝了最新家族化的放射式點陣前格栅，搭配兩側霸氣的獠牙分體式大燈組，中網中間懸挂了标緻全新的盾型獅标LOGO，搭配三幅式進氣口，加速引擎蓋上标有“408”的字樣，使得整個車頭看上去非常霸氣同時也極具辨識度。

車身側面，新車線條流暢豐富，采用了溜背式車身結構并匹配全新雙五幅式的輪圈設計，整體視覺效果頗為運動。

車尾部分，新車采用了貫穿式的獅爪LED尾燈設計，中央配有貫穿式飾條，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局。尺寸方面，新車長寬高分别為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，定位緊湊型車，與現款在售車型尺寸一緻。

作為東風标緻搭載全新獅标的首款量産車型，内飾方面，結合此前發布的官圖來看，新車同樣采用了全新的設計風格，新車全系标配了12英寸的液晶組合儀表盤和10英寸懸浮式智能高清觸控屏，并使用了全新樣式多功能運動型方向盤。另外，新車還在中控區域下方保留極具金屬質感物理按鍵并導入了标緻經典的“鋼琴式”按鍵，相比現款車型，新車整體設計看上去更富有科技氛圍。

動力方面，新車預計将搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。傳動系統配備愛信6速手自一體變速箱。作為參考，現款在售車型搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機和1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分别為100kw、125kw，峰值扭矩分别為230N·m、250N·m，與之匹配的是6速雙離合變速箱、6速手自一體變速箱。

資料顯示，2002年10月，東風汽車集團與法國PSA集團（标緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作，東風标緻由此誕生。2021年2月25日，标緻宣布在全球範圍内進行品牌煥新，并公布其第11代獅标LOGO，全新獅标LOGO隻保留了頭部細節的獅子植入一個盾牌之中，獅子造型也比上一版更有氣勢，不過發布東風标緻宣布啟用全新獅标後，就被吐槽“不如上一代”。按照東風标緻在國内市場公布的“新獅戰略”規劃，東風标緻将加速新産品投放節奏，陸續推出全新4008、全新5008、2022款508L 、2008 THE ONE等不同細分市場的車型，而此次全新标緻408則是東風标緻首款在國内使用全新獅标的車型。

目前東風标緻在售車型包括标緻408、标緻508L、标緻2008、标緻e2008、标緻4008、标緻全新5008等車型。其中标緻408車型是東風标緻于2010年1月25日推出的一款全新緊湊車型，也是标緻汽車在國内市場推出的全球首發車型，作為全球首發車型，新車上市後基本月銷量保持在5000輛以上。第二代車型于2014年8月上市，該車是基于标緻最新的EMP2模塊化平台打造的首款車型，并針對車身尺寸進一步加長。2018年8月，全新标緻408上市，新車在外觀方面改動較大，動力方面繼續提供1.2T三缸渦輪增壓發動機和1.6T四缸渦輪增壓發動機兩種動力選擇，售價區間為11.97-16.97萬元。

數據顯示，2021年标緻408累計銷量為13086輛，是東風标緻旗下銷量最高的車型，其次是标緻4008，累計銷量為9495輛，之後是标緻508L，累計銷量為8150輛，其餘車型則低于5000輛，雖然标緻408以13086輛的銷量表現成為了東風标緻的重要來源來源車型，不過與同級車型相比，标緻408累計一年的銷量才13086輛，尚不及同級主流車型的單月銷量，與昔日月銷量5000輛相比，一年銷量才13086輛也确實有極大的差距，其中很大原因與品牌力衰退有關，其次是産品質量問題，特别是标緻408曾多次登上投訴榜第一。

最新數據顯示，今年1-5月，标緻408累計銷量為4851輛；标緻4008累計銷量為5921輛；标緻2008累計銷量為4473輛；标緻508L累計銷量為3675輛。從數據上看，今年前5個月标緻408的銷量表現比較一般，基本與标緻508L和标緻2008相差無幾。就目前轎車市場而言，市場上已有多款暢銷車型，包括合資中的速騰、卡羅拉、軒逸等等車型，并且轎車市場的份額也越來越有限，在這種情形下，也意味着全新标緻408上市後或面臨比較大的壓力，至于全新一代标緻408上市後能否重回昔日月銷量5000輛，目前仍有待市場驗證。

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