大城市公交車怎麼樣支付-tft每日頭條

近年來，國内大城市普遍出現了軌道客流反超公交的态勢，大城市地面公交如何吸引客流、提高服務品質？12日，中國（北京）國際公共交通大會采取線上、線下相結合的方式在京召開，國内外專家為地面公交發展把脈支招。記者從會上獲悉，目前全國已有北京、河北等29個省份開通了定制公交服務。專家建議，大城市應探索推廣大規模、可預約公交服務。

“十三五”期間，全國公交累計完成客運量3300億人次，在保障出行方面發揮了主力軍的作用。交通運輸部運輸服務司司長蔡團結介紹，近年來，各地積極推動城市公交與先進信息技術加速融合，創新服務模式，全國已有北京、河北、山西等29個省份開通了定制公交服務，運營線路5400餘條，年客運量接近1.8億人次。

大城市公交車怎麼樣支付（大城市公交如何吸引客流）1

公交發展也面臨諸多的新機遇、新挑戰，城市交通領域實現雙碳目标責任重大。蔡團結指出，構建低碳的城市交通體系，首先城市交通結構要向更加綠色的方向轉型，其次是裝備綠色，新能源汽車、氫能應用進一步加快。此外，加快城市公交智慧升級，持續優化公交線路和運營時間，以數據銜接出行需求與服務資源，持續擴大多樣化的服務供給。

地面公交效率、速度還有很大提升空間。北京交通發展研究院院長郭繼孚指出，全球大城市公交客運量下降是普遍趨勢，國内大城市普遍出現了軌道客流反超公交的現象，主要城市45分鐘以下“幸福通勤”的人口比重普遍低于50%。他認為，公共交通應當提升為國家可持續發展的戰略地位謀劃發展，借力新一代信息技術轉型升級地面公交服務，形成全覆蓋的公交路權，确保公交速度和可靠性，基于精準化客流需求實施動态公交線網優化調整，與軌道錯位發展、形成合力，探索大規模、可預約的公交出行服務。

清華大學交通研究所所長陸化普指出，目前國内地面公交還存在出行時耗長、速度低的問題，公交系統在線網布局、站點設置方面有很大改善空間。提高公交吸引力，要完善基礎設施，包括線網密度、站點覆蓋率、可達性，建立無縫銜接、零距離換乘的公交體系。同時，要充分利用大數據、智能技術，提供需求響應式服務，“人少坐小車，人多坐中巴”，用多樣化、定制化的公交服務，進一步滿足市民出行的多樣化需求。

大城市公交車怎麼樣支付（大城市公交如何吸引客流）2

來源北京日報客戶端 | 記者孫宏陽鄧偉

編輯王瓊

流程編輯吳越