最近，珠海某老闆有一輛8成新日産小車，去辦理年檢時，卻發現車輛提前被強制報廢。經交警查詢，李某的機動車狀态為:逾期未檢驗，達到報廢标準！對此，交管部門發出緊急提醒······

私家車取消15年報廢，但3種情況仍需報廢

很早之前，私家車就已經取消了15年的報廢限制。既然報廢年限已取消，是不是等于我們的車永遠不用報廢呢？

當然不是！

下面3種情況，車子仍然會被強制報廢：

① 經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家标準對在用車有關要求的；

② 經修理和調整或者采用控制技術後，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家标準對在用車有關要求的；

③ 在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志的。

開頭案例中，“8成新日産小車”被提前報廢，就是因第3種情況引起：在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志的。

根據《機動車強制報廢标準規定》：

在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志的，應當強制報廢，其所有人應當将機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并将報廢機動車登記證書、号牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

需要注意的是，這裡的“3個檢驗周期”并不是指3年，而是根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗的周期。

舉個例子：私家車6年免檢期間，車子需在第2、4年檢測一次，到6年再進行上線檢測。此時，這裡的“3個檢驗周期”就是6年；而對于15年老車一年一檢的周期算，3個周期就是3年。

如此計算的話，如果新車落地後連續3個周期未檢驗，那麼最快6年的時間，這輛車就會面臨強制報廢。所以，一定要及時給車輛進行年檢。

開報廢車上路，後果很嚴重

不管是故意開報廢車上路，還是無意為之，面臨的後果都非常嚴重。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：

駕駛已達到報廢标準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛已達到報廢标準的機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

吊銷駕駛證 2000元以下罰款，都是不低的代價。

2022年最新年檢周期

10月1日起，私家車檢驗周期将迎來新調整。其中，非營運小微型載客汽車、摩托車自注冊登記之日起第6年、第10年進行安全技術檢驗，在10年内每兩年向公安交管部門申領檢驗标志；直接取消掉了第15年後半年一次的上線檢驗标準，統一改為每年上線檢驗一次，大大縮減了車輛上線檢驗的次數。

調整之後，2022年車輛年檢周期表如下：