出品／平門知事
撰文／二哥
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作為國内豪華品牌一哥，奔馳汽車最近兩年的表現并不是特别厚道，最明顯的證據莫過于從C系列到E級，曾經2.0T發動機起步，現在都改成了1.5T或1.5T 48V輕混，成本大降而售價不變，甚至優惠更少。
CLA
CLA和C級更甚，CLA直接降到1.3T，C級則先降為1.5T輕混，現在輕混系統也取消了，成了1.5T。如果不是因為頭頂奔馳車标，整車與1.5T的别克君威和雪佛蘭邁銳寶XL就沒有什麼區别了。
試駕時間不願意推測這是因為國内消費者實力雄厚，同時還誤以為小排量發動機車型省油，從而讓車企有恃無恐；但能确信的是，對于買家，總不會得到便宜。
C級
C系列車型，無論是CLA、C級，還是雙門四座轎跑C Coupe，比任何品牌緊湊級及中型車的定位都更為精準——年輕的有錢人。
相對而言，CLA級别低售價便宜，但成本也低，尤其全系雙離合變速箱，可靠性差，不省心，後期維護成本高，不建議購買。
C Coupe
C級與C Coupe搭載相同的動力與傳動系統，但售價差異巨大，通常我們更建議購買C級，1.5T發動機版本雖然動力一般，但對于25歲左右的姑娘，以平穩輕松安全駕馭為出發點，也足夠了。
C Coupe年輕、漂亮而富有青春活力，但由于幾乎沒有優惠，使其與C級拉開了售價區間，但如果想賺回頭率，多付出一些并不冤枉，就像穿大牌霓裳。
然而，生活本應該回歸本真，低調得不像實力派，C級或許剛剛好。
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