路虎，作為英國皇家豪華汽車品牌，旗下的高端車型攬勝系列在同級别陣營中有着很高的地位。就拿定位中大級SUV的路虎攬勝運動版來說，有着大氣運動的外觀造型以及強勁的性能表現，成為了不少成功人士的首選座駕。本篇文章就針對路虎攬勝運動版的産品力進行解析，預算百萬左右的情況下，是否值得購買呢？

從目前在售的2022款來看，全系共分為7個版本，提供3.0T L6和5.0T V8兩種動力，官方指導價保持在90.80-189.80萬元之間。此次實拍車型為2022款 3.0 L6 耀黑版，售價100.80萬元。外觀方面，相比于大哥攬勝最大的區别就是在于運動感營造更加濃厚，很是符合年輕消費者的審美眼光。

高大厚實的車身輪廓使其有着十足的氣場，由此也表明了攬勝運動版的百萬級豪車的身份和定位。兩側頭燈配備像素式LED大燈組合，除了夜間有着良好的照明效果以外，還可以給人帶來不錯的視覺體驗。

至于車身側面，修長大氣依舊是自身的主旋律。通過實拍圖可以看出，懸浮式車頂應用其中，且在多腰線的加持下，所呈現出的運動車身姿态還是相當到位的。類似花瓣樣式的21英寸多輻條鋁合金輪圈，也在很大程度上确保了攬勝運動版側面的氣場，比奔馳GLS霸氣這句話相信是不少車迷朋友對其的評價。長寬高分别為4879/2073/1803mm，軸距為2923mm，雖然放在同級别陣營中算不上優秀，但也隸屬主流的水準，挑不出太大的硬傷。

攬勝運動版的尾部設計比較簡潔，敦實飽滿的整體造型看起來有着十足的力量感。并且和前臉一樣，均加入了大量黑化設計元素，再加上設計在下包圍部分的雙邊共雙出排氣布局，使其凸顯出更為強烈的運動戰鬥氣息。

說起攬勝運動版的内飾，個人感覺還是比較成功的，就算是再過幾年，也不會輕易過時。類似T字形的中控布局，表現出較強的對稱之美。所配備的三塊液晶顯示屏，也在很大程度上提升了攬勝運動版内飾座艙的前衛科技感。路虎經典的幹椒紅内飾，同樣是這款攬勝運動版的加分之處，檔次感有着可圈可點的表現。當然要說起為數不多的槽點，無非就是攬勝運動版沒有采用旋轉式擋把，不過面對當下路虎新款車型均采用電子擋把的現狀，這點也無傷大雅。

對于百萬級别的中大級SUV而言，其配置表現自然不會讓我們失望。本次實拍的車型雖然是次低配版本，但除了常規的安全實用配置以外，還配備了空氣懸架、19個揚聲器的英國之寶音響、車内10色氛圍燈以及後排座椅加熱等高端及舒适配置，較好地提升了用戶的駕乘體驗，體現出不錯的性價比，這也成為了次低配版本受關注度較高的原因。

乘坐空間方面，按理說作為一款百萬級别的豪華中大級SUV，後排空間應該是拿手好戲，但攬勝運動版則走上了不尋常的路線，夠用但不寬敞成為了自身的真實寫照。根據本人的實際體驗來看，我的身高為178cm，調整好前排适合駕駛的座椅坐在後排，腿部距離前排有兩拳的餘量，頭部空間為三指左右，對比同級别其它競品并無優勢可言。攬勝運動版為了滿足不同消費者的用車需求，還推出了2 3 2的7座布局選裝，選裝費用為1.98萬元，不過結合攬勝運動版的實際空間表現，選裝7座版本沒有太大的意義，隻能說可以加錢選裝但沒有必要。

硬件部分，3.0T L6發動機 48V輕混系統 8AT作為2022款 3.0 L6 耀黑版的動力組合，在發動機最大功率265kW以及最大扭矩495N·m的參數支撐下，可以實現6.6秒破百，最高車速可以達到209km/h，完全能夠滿足大多數朋友對性能和加速能力的要求。除此之外，全時四驅系統的加入也确保了攬勝運動版有着良好的越野性能，通過相對惡劣的路況毫無壓力。

綜合來說，不可否認路虎在國内市場的認可度較為一般，主要體現在極光、發現運動版這些國産化的車型身上，但上升到百萬級高端陣營中，路虎攬勝系列的攬勝運動版可謂搖身一變成為了真香車型和我們見面。我覺得，如果您是一位追求檔次和性能的年輕人，購車預算保持在百萬的情況下，若不喜歡奔馳GLS之流的商務風格，攬勝運動版還是很值得考慮的。